Author Archives: vibiz

Third Party Liability Dalam Asuransi Kapal (Third Party Liability in Marine Insurance)

asuransi third party liability di kapal_asuransiaca

Third Party Liability atau tanggung jawab pihak ketiga dalam asuransi kapal (Marine Hull Insurance) merupakan jaminan ganti rugi terhadap pihak ketiga atas kerugian atau kerusakan yang ditimbulkan karena operasional kapal.  Contohnya kapal menabrak kapal lain, lalu kapal yang ditrabrak rusak dan pemiliknya menuntut ganti rugi.   Jaminan Third Party Liability ini biasanya sudah dijamin dalam Asuransi Marine Hull untuk luas ...

Read More »

Komunitas Maritim Sambut Baik Perpres Kunjungan Yacht Asing

kapal pesiar asuransi yacht_asuransimarineindo

Kemudahan singgah bagi yacht asing di beberapa pelabuhan Indonesia merupakan angin segar bagi pariwisata maritim Indonesia. Peraturan Presiden Nomor 105/2015 tentang Kunjungan Yacht Asing ke Indonesia pada 22 September 2015 lalu mempermudah kunjungan Yacht asing, dan diharapkan akan tingkatkan kunjungan wisman. Yacht merupakan salah satu alat transportasi yang mendukung pertumbuhan pariwisata maritim. Sesuai bunyi pasal 2 ayat 1 dalam Perpres ...

Read More »

Awal Kebangkitan Industri Kapal Yacht Indonesia

MV Dawn Princess

Awal kebangkitan Industri kapal yacht di tandai dengan terbitnya Peraturan Presiden RI Nomor 79 Tahun 2011 Tentang Kunjungan Kapal Wisata (Yacht) Asing Ke Indonesia   (Perpres No. 79/2011).  Kita harus memberikan penghargaan kepada pihak-pihak baik dalam pemerintahan dan juga komunitas yachting internasional dan nasional yang telah bahu membahu terus bekerja untuk menciptakan kondisi yang kondusif bagi pengembangan wisata yachting di Indonesia. ...

Read More »

Perlunya Standarisasi Kapal untuk Keselamatan Pelayaran

EL-ALEPH-Cruising-e1414176702324-1440x564_c

Kapal merupakan ujung tombak identitas maritim. Di saat visi maritim menjadi ujung tombak kesejahteraan bangsa seharusnya alat transportasi laut yakni kapal mendapatkan perhatian lebih dari pemerintah. Permasalahan visi kemaritiman sampai saat ini terletak pada sulitnya mendefinisikan substansi poros maritim. Konsepsi Tol laut yang menjadi ujung tombak perwujudan poros maritim memang sedang digalakkan namun kenyataan lapangan masih jauh panggang dari pada ...

Read More »

Asuransi P&I diwajibkan OJK Bagi Pemilik Kapal

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) berupaya mewajibkan para pemilik kapal membeli produk asuransi terkait penyingkiran kerangka kapal, guna memperlancar jalur pelayaran, sekaligus menyehatkan industri asuransi. Kepala Eksekutif Pengawas Industri Keuangan Non Bank (IKNB) OJK, Firdaus Djaelani, mengungkapkan bahwa hal ini sejalan dengan banyaknya bangkai kapal yang karam dan dibiarkan begitu saja oleh para pemilik kapal. Pihaknya mendukung kesiapan asuransi penyingkiran kerangka ...

Read More »

Risiko Yang Tidak Dijamin Dalam Asurasi Rangka Kapal (ITC 1/11/95)

KIM-5

Tidak semua risiko dijamin dalam asuransi, ada risiko-risiko khusus yang tidak dijamin, begitu pula dalam Asuransi Rangka Kapal atau Marine Hull.  Risiko yang tidak dijamin dalam asuransi marine hull (ITC 1/11/95) yaitu:   1. Perang Yang dimaksudkan dengan perang adalah : a. Perang, perang saudara, revolusi, pemberontakan atau kerusuhan rakyat yang ditimbulkan oleh keadaan-keadaan tersebut diatas atau tindakan permusuhan dari ...

Read More »

Institute Time Clause 1/11/95 asuransi Rangka Kapal

3sTXcFHa6k

Risiko yang dijamin dalam Institute Time Clause 1/11/95. Bahaya-bahaya laut, sungai, danau atau perairan lain yang dapat dilayari kapal. Kebakaran dan Peledakan. Pencurian yang disertai dengan kekerasan. Jettison (pembuangan/pengorbanan bagian dari kapal yang dilakukan dengan sengaja dan dengan maksud baik tanpa ada unsur kejahatan).  Pembajakan. Benturan dengan kendaraan darat, dock atau perlengkapan atau instalasi pelabuhan. Gempa bumi, Volcanic Eruption atau ...

Read More »

Pelabuhan Merak Banten Dipadati Pemudik

Tidak saja tol cipali, pelabuhan merak banten dipadati pemudik yang hendak pulang ke Pulau Sumatera.   Kantong parker mulai dipadati mobil pribadi beserta barang bawaannya. Dari data tercatat 5.900 penyeberang, 3.218 unit kendaraan roda empat dan 300 unit bus sudah melewati penyeberangan pelabuhan Merak Banten. Diberlakukan sistim dua harga tiket khususnya di pelabuhan-pelabuhan yang padat seperti pelabuhan Merak, Ketapang dan Gilimanuk, ...

Read More »